出發前，從網路受之太多，就把一些實用QA的打下來吧，聊表謝意orz
至於遊記，因為對東京沒有太多感覺，沒什麼想寫的慾望，有興趣的看看照片的圖說吧。
大哉問1. >>> 東京的地鐵很複雜嗎？
第一次準備要去東京的人，應該都被如蛛網般的地鐵路線圖搞得七葷八素---
JR、都營、METRO、私鐵有什麼不同？要買一日卷、儲值卡嗎？怎麼買？
去過了之後，知道大部分是自己嚇自己，沒什麼難的，如果你是台北捷運族，更是超簡單：
--坐山手線最保險，因為：
- 它像木柵捷運是高架式的，你可以在地面上看到，只要直直朝它走去，就能找到地鐵站。
- 它是環狀路線，大部分的觀光景點都到得了。如果坐過站你可以再坐一圈就回到起點，當然如果不想浪費時間的話，只要到對面月台坐回去就好。
- 行駛路線在門口上方的液晶螢幕顯示的非常清楚，下一站是哪一站、幾分鐘會到....其他路線可能只有廣播或貼在車門上方的紙本路線圖。
--儲值卡可以不用買
儲值卡主要分兩種：一種是JR專用的SUICA卡（也就是網友暱稱為西瓜卡），是類似台北悠遊卡，是感應式卡片。一種是PASSNET，是都營+METRO+私鐵通用的儲值卡。
我個人覺得不用買的原因，是因為JR專用的SUICA卡要押金，PASSNET算要該買多少面額太麻煩（有1000、3000、5000），而且在東京地鐵站的購票機非常多，幾乎不太需要排太久的隊，非常方便快速。
如果不小心買錯票價，車站出口都能找到有精算機，馬上可補差額，方便！
但如果旅行的天數比較長，買儲值卡也許會比較方便囉。
--JR、都營、METRO、私鐵有什麼不同？
簡單的來說，JR、都營、METRO、私鐵就是不同的公司、經營不同的路線罷了，看這張東京地鐵圖，就可以一目了然。
而搭乘的基本原則是，能不要換線就不要換線！因為是不同的公司，一換線等於出站，就要再買一次票，東京的地鐵費不便宜哩，起跳價都在50元台幣以上，即使只坐了一站。
所以規劃路線的時候，也最好集中區域和路線，可以多少省一些交通費。如果在一天之內，會頻繁的進出同一路線的地鐵站，也許可以考慮一日卷。
--需要買一日卷嗎？
在東京5天，買過2次一日卷，個人心得--沒有太划算。
一張是台場周遊一日卷（百合海鷗號+臨海線+水上巴士，910yen) 我的行程安排是：淺草--觀光船--日之出駛（在此買一日券）--百合海鷗號--台場。實際到了台場之後，發現幾個重點的遊覽區都蠻集中的，就算從北邊的日航飯店走到南邊的摩天輪，也是半小時可到，一日券能省的不太多。但如果在台場待的時間長（我只待半天）一日券是蠻好用的。
另一張是買JR湘南新宿的橫濱一日券（新宿-橫濱單次進出+橫濱-新杉田無限次進出，1060yen）這張實際發揮一點省錢的功用，但同時也因為我去橫濱主因是要去八景島，能待的時間不長，效用也不太大。
所以我的結論是，買一日券太麻煩了！因為買了一日券，當天就會想著如何利用一日券回本（><），加上短天數旅遊，走得地方多，盤算著一日券的最大效用還蠻綁手綁腳的，加上一日券都會有起迄點的限制，更麻煩。
如果對一日券有興趣，po一下之前在網路找到的資訊：
- 東京都營地鐵(大江戶線、淺草線、三田線、新宿線) 一日乘車券700yen
- 東京METRO地鐵(銀座、千代田、日比谷、丸之內、有樂町、半藏門、東西、南北線) 一日乘車券710yen
- 日本JR國鐵(只要有標JR的都是，延伸到日本各地) 一日乘車券730yen
- 都營地鐵+METRO的共通一日乘車券1000yen
--地鐵站裡會很複雜嗎？
會，比起台灣來真是複雜多了，加上幾個大站人潮洶湧、行色匆匆，很容易昏頭。但日本地鐵妙的是，只要你想要看標示、地圖的地方，沒幾步的地方就會出現標示，幾乎不花功夫找，甭擔心。
另外一個大原則是，要找出口一定要在地鐵裡面找，標示才清楚，不要出了地鐵站再找，很容易迷路。有時候地鐵站的出口會從某一棟大廈鑽出來，根本不知身在何方。
如果標示還不夠，你可以找穿制服走來走去的地鐵工作人員問路，日本人工作很敬業，他們都會超認真幫你指路（去橫濱的那天，找不到月台，工作人員還帶我到月台上，告訴我幾點幾分的車才能坐...），盡量不要問櫃臺的地人員或路人，他們因為忙/冷漠/英文，不太搭理人。
--除了地鐵，其他的大眾運輸工具呢？
搭地鐵就能在東京暢行無阻了，但我在代官山坐了社區小巴，印象還不錯：) 會坐小巴士的原因，是因代官山閒逛要爬一些小坡，那時天黑加上鐵腿，於是看到小巴顯示往澀谷就坐了上去。車資是150yen，上車時因為不知車資多少+手忙腳亂找不到零錢，讓全車乘客等我而後開車，頂不好意思^^"駕駛是個年輕的女生，在每個轉彎的地方會提醒乘客要轉彎了，果然是日式嚴謹作風啊～
我想坐公車遊東京其實也是不錯的選擇，除了月台和鐵道之外，能看到不同的街道風景呢。
（打好多字了，有時間再來寫...）
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